Kyodo Yushi TMO 150 Präzisionsgetriebeöl

Anwendungsbereich:

TMO 150 ist besonders geeignet für die Schmierung von kompakte Präzisonsgetrieben
TMO 150 ist nicht geeignet für die Schmierung von Aluminium oder Aluminium-Legierungen

Leistung:

Sehr hohe Viskositätsindex

Hervorragender Verschleißschutz
Sehr niedrige Reibung
Hohe Lastfähigkeit
Sehr gute Oxidationsstabilität
Niedriges Pourpoint

Einfluß auf Dichtungsmaterial und Lacken:

TMO 150 verträgt sich gut mit Ntril- und Viton-Dichtungen, wobei Viton besonders empfohlen wird. Einsatz von Epoxidanstriche ist empfohlen weil Polyglykol-Öle konventionellen Lacken angreifen.

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Kyodo Yushi TMO 150 Präzisionsgetriebeöl

Anwendungsbereich:

TMO 150 ist besonders geeignet für die Schmierung von kompakte Präzisonsgetrieben
TMO 150 ist nicht geeignet für die Schmierung von Aluminium oder Aluminium-Legierungen

Leistung:

Sehr hohe Viskositätsindex

Hervorragender Verschleißschutz
Sehr niedrige Reibung
Hohe Lastfähigkeit
Sehr gute Oxidationsstabilität
Niedriges Pourpoint

Einfluß auf Dichtungsmaterial und Lacken:

TMO 150 verträgt sich gut mit Ntril- und Viton-Dichtungen, wobei Viton besonders empfohlen wird. Einsatz von Epoxidanstriche ist empfohlen weil Polyglykol-Öle konventionellen Lacken angreifen.

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Kyodo Yushi TMO 150 - 20 l Kanister

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Kyodo Yushi Lubricating Oil TMO 150 im 1000 Liter/IBC

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Preis auf Anfrage

Details

Technische Daten (typische Werte):

	Testverfahren	TMO 150
Viskosität	ISO 3448	150
Kinematische Grundölviskosität	ISO 3104 DIN 51562
bei 40 °C (mm²/s)		150,4
bei 100 °C (mm²/s)		23,7
Viskositätsindex	ISO 2909	189
Flammpunkt (°C)	ISO 2592	302
Pourpoint (°C)	ISO 3016	-35
Dichte bei 15 °C (g/cm³)	JISK K 2249 EN 14214	1,07
FZG Schadenskraftstufe	DIN 51354-2 A/8,3/90	> 12
Kupferkorrosion (24h, 100°C)	ASTM D 4048	1b
VKA Schweißkraft (N)
L.N.S.L	ASTM D2596	1961
W.P.	DIN 51350 / 4	2452
L.W.I.		755

Ölwechsel Hinweise / Inbetriebnahme

TMO 150 ist wie andere Polyglykol-Öle nicht mischbar mit anderen Ölsorten.
Aus diesem Grund ist besondere Vorsicht zu betrachten wenn von anderen Ölsorten auf TMO 150 gewechselt wird.
Anwendung muß während Betrieb gespüllt werden, ohne Last, mit eine minimale Menge TMO 150.
Diese Menge muß warm drainiert werden. Alte Dichtungen ersetzten um beste Ergebnisse zu erreichen.
Ölanalyse innerhalb einigen Betriebstagen durchführen um eventueller Verunreiningung zeitlich festzustellen.
TMO 150 ist nicht mischbar mit anderen Polyglykol-Öl basierte Schmierstoffen.
Bevor Inbetriebnahme ist es erforderlich um mit TMO 150 zu spülen.