ist ein Mehrbereichs-, Hochleistungs- und Langzeitgetriebeöl, welches speziell für Antriebsaggregate im spurgeführten Verkehr und im Maschinenbau bei extremen Klimaverhältnissen entwickelt wurde.
Die PD-Technologie ist frei von Festschmierstoffen, passt sich selbst rasch wechselnden Bedingungen an und mindert aktiv Verschleiß auch unter schwersten Einsatzverhältnissen.
Die PD-Technologie ermöglicht eine Verbesserung und Einglättung der Reibpartneroberflächen, ohne dass hierbei Verschleiß entsteht.
Extrem niedrige Temperaturverhältnisse werden bis -40 °C ohne Vorheizung der Getriebe beherrscht.
Anwendung
Castrol Optigear RMO wird verwendet in Stirnradverzahnungen aller Art, auch unter erschwerten Lastverhältnissen, in Kegelradsätzen ohne und mit Achsversatz (Hypoid) sowie bei hoher Wechsellast.
Castrol Optigear RMO wird auch eingesetzt in Wälzlagerungen aller Art und findet auch im Tieftemperaturbereich Anwendung.
Castrol Optigear RMO kann sowohl bei Tauchschmierung bei hohen Drehzahlen als auch mittels Einspirtz- und Ölnebelschmierung eingesetzt werden.
Hinweise zur Anwendung
Castrol Optigear RMO ist in jedem Verhältnis verträglich mit mineralischen, bleifreien Getriebeölen. Das volle Leistungsspektrum wird nur im unvermischten Einsatz erreicht.
Castrol Optigear RMO ist verträglich mit üblichen Dichtungsmaterialien und Farbanstrichen in Getriebegehäusen.
Eine mechanische Filterung führt nicht zur Wirkstoffausmagerung. Castrol Optigear RMO ist nicht für synchronosierte Getriebe oder Sperrdifferentiale geeignet.
Vorteile
- Hohe Druckaufnahmefähigkeit
- Sehr guter Verschleißschutz
- Hohe Fresslasttragfähigkeit
- Überdurchschnittlich lange Einsatzzeiten, auch unter erschwerten Bedingungen
- Absenkung von Reibwert und Betriebstemperatur, dadurch Energieeinsparung
- Gute Hochtemperatur- sowie Tieftemperatureigenschaften
- Reduzierte Einlaufzeit von neuen Antrieben
- Guter Korrosionsschutz Hohe Standzeiten der Getriebe
ist ein Mehrbereichs-, Hochleistungs- und Langzeitgetriebeöl, welches speziell für Antriebsaggregate im spurgeführten Verkehr und im Maschinenbau bei extremen Klimaverhältnissen entwickelt wurde....
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Castrol Optigear RMO
ist ein Mehrbereichs-, Hochleistungs- und Langzeitgetriebeöl, welches speziell für Antriebsaggregate im spurgeführten Verkehr und im Maschinenbau bei extremen Klimaverhältnissen entwickelt wurde.
Die PD-Technologie ist frei von Festschmierstoffen, passt sich selbst rasch wechselnden Bedingungen an und mindert aktiv Verschleiß auch unter schwersten Einsatzverhältnissen.
Die PD-Technologie ermöglicht eine Verbesserung und Einglättung der Reibpartneroberflächen, ohne dass hierbei Verschleiß entsteht.
Extrem niedrige Temperaturverhältnisse werden bis -40 °C ohne Vorheizung der Getriebe beherrscht.
Anwendung
Castrol Optigear RMO wird verwendet in Stirnradverzahnungen aller Art, auch unter erschwerten Lastverhältnissen, in Kegelradsätzen ohne und mit Achsversatz (Hypoid) sowie bei hoher Wechsellast.
Castrol Optigear RMO wird auch eingesetzt in Wälzlagerungen aller Art und findet auch im Tieftemperaturbereich Anwendung.
Castrol Optigear RMO kann sowohl bei Tauchschmierung bei hohen Drehzahlen als auch mittels Einspirtz- und Ölnebelschmierung eingesetzt werden.
Hinweise zur Anwendung
Castrol Optigear RMO ist in jedem Verhältnis verträglich mit mineralischen, bleifreien Getriebeölen. Das volle Leistungsspektrum wird nur im unvermischten Einsatz erreicht.
Castrol Optigear RMO ist verträglich mit üblichen Dichtungsmaterialien und Farbanstrichen in Getriebegehäusen.
Eine mechanische Filterung führt nicht zur Wirkstoffausmagerung. Castrol Optigear RMO ist nicht für synchronosierte Getriebe oder Sperrdifferentiale geeignet.
Vorteile
- Hohe Druckaufnahmefähigkeit
- Sehr guter Verschleißschutz
- Hohe Fresslasttragfähigkeit
- Überdurchschnittlich lange Einsatzzeiten, auch unter erschwerten Bedingungen
- Absenkung von Reibwert und Betriebstemperatur, dadurch Energieeinsparung
- Gute Hochtemperatur- sowie Tieftemperatureigenschaften
- Reduzierte Einlaufzeit von neuen Antrieben
- Guter Korrosionsschutz Hohe Standzeiten der Getriebe
